![\"\"](\"http:\/\/www.classicclubitalia.it\/new\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/brianza-2018-14.jpg\")
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Sabato 28 Aprile si \u00e8 svolto il 2\u00b0 trofeo Brianza- Memorial Montesanto. La giornata, malgrado le previsioni parlassero di pioggia, \u00e8 stata protetta dal bel tempo con sole e temperatura gradevole. Partenza di buon mattino dalla concessionaria Mercedes Venus di Milano<\/strong>. L’equipaggio pi\u00f9 puntuale, malgrado arrivasse da Cremona con carrello, \u00e8 stata la coppia dei fratelli Kirkpatrick presenti con la loro bellissima Bugatti 37 A del 1928 con alla guida la sorella navigata dal fratello.<\/p>\n La manifestazione al mattino si \u00e8 snodata per le strade collinari della Brianza nord. Prime 2 serie di Prove Cronometrate<\/strong> svoltesi nelle aree di capannoni industriali ormai chiusi per la crisi economica e che sono testimonianza di un\u2019Italia che funzionava bene fino a 10 anni fa ed ormai in abbandono. La 3\u00b0 serie<\/strong> si \u00e8 effettuata sulla stradina alberata di accesso ad una delle ville pi\u00f9 prestigiose della zona: Villa Beldosso:<\/strong> edificata alla fine dell’800 e sede di una rinomata casa d\u2019antiquariato.<\/p>\n Visita alla “Rotonda di Inverigo”<\/strong>, cos\u00ec denominata per la forma della caratteristica cupola. Costruita agli inizi dell’800 su progetto del Conte Cagnola, venne poi utilizzata come sua personale residenza. Nel 1949 fu acquistata, grazie all’aiuto di benefattori ed amici, dal sacerdote Don Carlo Gnocchi allo scopo di adibirla a centro di riabilitazione per piccoli pazienti affetti da malformazioni fra cui la pi\u00f9 importante la poliomielite che in quegli anni imperversava. Da allora per tutti \u00e8 “la Rotonda dei mutilatini di Don Gnocchi”. Ancora oggi \u00e8 centro di riabilitazione, con tutta una serie di ampliamenti e di strutture opportune.<\/p>\n Dopo un frugale pranzo in zona, la carovana dei partecipanti ha proseguito per il basso Comasco con serie di Prove presso Salumificio Fumagalli<\/strong>, industria italiana di eccellenza mondiale. Quindi percorso nella Brianza est con visita a Cantine Losito e Guarini<\/strong> per terminare con serie di Prove Cronometrate nella Brianza centrale.<\/p>\n I concorrenti hanno trovato modo di soddisfare le ambizioni corsaiole con prove anche complesse (il 1\u00b0 classificato ha girato a 4 di media); per chi non \u00e8 amante dei cronometri vi \u00e8 stata l’opportunit\u00e0 di ammirare bei paesaggi in stradine non conosciute e fuori dai percorsi classici.<\/p>\n Premiazioni e cena finale presso Centro Polaris di Carate Brianza<\/strong>.<\/p>\n Classifica:
\n1\u00b0 – Bonfante \u2013 Bruno su Fiat 1100\/103<\/strong> del 1956
\n2\u00b0 – Rapisarda-Piga su Fiat 600 Moretti<\/strong> del 1956
\n3\u00b0 – Bassani-Bassani su Abarth 750 GT<\/strong>
\n4\u00b0 – Minussi su Autobianchi A 112 Abarth<\/strong> del 1977
\n5\u00b0 – Kirkpatrick-Kirkpatrick su Bugatti 37 A<\/strong> del 1928.<\/p>\n\r\n <\/a>\r\n <\/div><\/figure>\r\n <\/a>\r\n <\/div><\/figure>\r\n <\/a>\r\n <\/div><\/figure>\r\n <\/a>\r\n <\/div><\/figure>\r\n <\/a>\r\n <\/div><\/figure>\r\n <\/a>\r\n <\/div><\/figure>\r\n <\/a>\r\n <\/div><\/figure>\r\n <\/a>\r\n <\/div><\/figure>\r\n <\/a>\r\n <\/div><\/figure>\r\n <\/a>\r\n <\/div><\/figure>\r\n <\/a>\r\n <\/div><\/figure>\r\n <\/a>\r\n <\/div><\/figure>\r\n <\/a>\r\n <\/div><\/figure>\r\n <\/a>\r\n <\/div><\/figure>\r\n <\/a>\r\n <\/div><\/figure>\r\n <\/a>\r\n <\/div><\/figure>\r\n <\/a>\r\n <\/div><\/figure>\r\n <\/a>\r\n <\/div><\/figure>
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